Sla over naar hoofdinhoud
Specialist motorpech en niet-rijdende wagens

Auto met defecte motor verkopen - motorpech of niet-rijdend

Wilt u uw auto met defecte motor verkopen? Bij Bram is dat geen probleem. Wij kopen wagens op met gesprongen distributieketting, doorgebrande turbo, lekkende koppakking, vastgelopen nokkenas of totaal kapotte motor. U hoeft de wagen niet eerst te laten reviseren - wij komen met sleepwagen ter plaatse, betalen direct en regelen de schrapping bij DIV.

  • Motorpech geen probleem
  • Gratis takeldienst
  • Wij regelen DIV-schrapping
  • Vandaag bod, deze week opgehaald
Auto met defecte motor verkopen in Belgie aan Auto Opkoper Bram - gratis takeldienst, eerlijk bod op restwaarde en directe betaling

Waarom uw wagen met motorpech verkopen aan Bram?

Een motorrevisie of vervanging in Belgie kost al snel 3000 tot 7000 EUR. Voor u meestal de moeite niet meer waard. Wij verrekenen de restwaarde eerlijk en regelen alles.

Distributieketting, turbo, koppakking of nokkenas

Tikkende klepkop, gebroken distributieriem, doorgebrand stuurkettingapparaat, beschadigde turbo, lekkende koppakking of vastgelopen nokkenas: wij wegen de werkelijke restwaarde - niet de herstelfactuur.

Niet-rijdend? Wij komen met sleepwagen

Wagen staat op de oprit, in de garage, op een parking of langs de weg: onze takeldienst rijdt naar elke locatie in Belgie, ook landelijk en moeilijk bereikbaar. Geen verplaatsingskost voor u.

Eerlijk bod op basis van restwaarde + onderdelen

Een wagen met motorpech is zelden 100% verloren. Carrosserie, transmissie, elektronica, banden, velgen, katalysator en interieur hebben restwaarde - net zoals het exportpotentieel met een revisiemotor.

Sterke export- en onderdelennetwerk

Onze partners in Polen, Roemenie en West-Afrika reviseren motoren tegen een fractie van de Belgische uurprijzen. Wagens die hier niet meer rendabel te herstellen zijn, krijgen daar een tweede leven.

Auto met defecte motor verkopen in Belgie: het volledige overzicht

Of het nu gaat om een gesprongen distributie op een 2.0 TDI, een doorgebrande turbo op een 1.4 TSI, of een complete motorblok-revisie op een 3.0 V6 - de Belgische arbeidsuurprijs (80-110 EUR per uur) maakt herstelling vaak duurder dan de marktwaarde van de wagen.

Distributieketting en distributieriem-issues

De grootste motorpech-categorie. N47 (BMW), EA188/EA189 (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda), 1.6 HDI (Peugeot, Citroen, Ford), TFSI 2.0 en talloze andere motorblokken hebben gekende issues met distributieketting-rek of vroegtijdige slijtage van de riem. Eens de distributie springt, raken kleppen en zuigers elkaar - vrijwel altijd motor total loss. Wij kennen elk merkenissue, weten welke wagens nog rendabel exporteerbaar zijn met een revisiemotor, en bieden eerlijk.

Turbo, koppakking en olielekkages

Een nieuwe turbo + arbeid loopt snel op tot 2500-4000 EUR. Een lekkende koppakking vraagt motor uitnemen (8-15 uur arbeid). Voor u betekent dat: factuur boven de restwaarde. Voor ons: dagelijkse kost. Onze export-partners reviseren turbos en motoren tegen een fractie van Belgische uurprijzen, waardoor er voor u een eerlijk bod overblijft zonder de revisie voor te schieten.

AdBlue, EGR, DPF en moderne dieselstoringen

Bij Euro 5 en Euro 6 diesels zien we toenemend storingen aan de AdBlue-pomp, NOx-sensor, EGR-klep en DPF-roetfilter. De wagen gaat in noodloop, mag de LEZ-zone niet meer in en wordt economisch onaantrekkelijk om te herstellen. Wij kopen op, verrekenen transparant en regelen export via partners in regios zonder LEZ-handhaving. Lees ook diesel auto verkopen.

Niet-rijdend? Onze takeldienst rijdt naar elke locatie

Wagen staat al maanden stil op uw oprit, in een garage of op een mechaniekers-werkplaats. Wij komen met eigen sleepwagen, ongeacht waar in Belgie - landelijk, in een ondergrondse garage met krappe doorrit, op een veld of langs een autosnelweg. Geef de exacte locatie en eventuele toegangsbeperkingen door bij aanmelden, dan voorzien we het juiste materiaal.

Vandaag aangemeld, deze week opgehaald

Wilt u uw wagen vandaag nog laten waarderen, ook met defecte motor of niet-rijdend? Bel rechtstreeks 0478 18 53 00 of meld online aan via het aanmeldformulier. U krijgt binnen het uur een eerste bod (binnen kantooruren) en de ophaling met sleepwagen plannen we typisch binnen 1 tot 3 werkdagen.

Verkopen met motorpech in 3 stappen

Geen revisiefactuur, geen sleepkost, geen onderhandeling achteraf.

1

Beschrijf de motorpech bij aanmelden

Vermeld zo precies mogelijk: welke geluiden, vanaf wanneer, kilometerstand, recente onderhoudshistoriek en of de wagen nog rijdt of compleet stilstaat. Hoe meer details, hoe scherper het bod.

2

Ontvang bod met takeldienst inbegrepen

Bram bepaalt de prijs op basis van merk, model, bouwjaar, restwaarde en onderdelenmarkt. De takeldienst is gratis, ongeacht of de wagen 5 of 500 km verderop staat.

3

Wij komen ophalen, betalen en schrappen

Op afspraak komt onze takelwagen ter plaatse, wij betalen direct en regelen de afmelding bij DIV. U bent meteen verlost van verzekering en verkeersbelasting.

Veelgestelde vragen over auto met defecte motor verkopen

Distributie, turbo, koppakking, AdBlue, niet-rijdend en takeldienst - hier vindt u de antwoorden.

0478 18 53 00
Mijn motor maakt een tikkend geluid - is de wagen nog wat waard?
Ja. Tikkende klepkop, gebroken nokkenas-tandwiel of een rammelend dubbel vliegwiel blokkeren de verkoop niet. Wij waarderen op restwaarde - carrosserie, transmissie en exportpotentieel - en niet op een hypothetische motor-revisie. Lees ook schade-auto verkopen.
De distributieketting is gesprongen en de motor is total loss - kopen jullie dat op?
Zeker. Een gesprongen distributieketting (typisch op N47, EA188, EA189, TFSI 2.0) waarbij kleppen tegen zuigers slaan, betekent in 9 op 10 gevallen een motor die niet meer rendabel te reviseren is door een Belgische garage. Onze partners reviseren of vervangen tegen exportprijzen - daardoor blijft er een eerlijk bod over.
Mijn turbo is doorgebrand of olielekkend - heeft mijn auto nog waarde?
Ja. Een kapotte turbo kost in Belgie snel 1500-3500 EUR voor een nieuwe + arbeid. Voor u meestal de moeite niet meer. Voor onze export of voor revisie via gespecialiseerde partners is dat normaal werk. U houdt een eerlijk bod over zonder de revisie te moeten voorschieten.
Wat als mijn wagen niet meer rijdt en op een parking of in de garage staat?
Geen probleem. Onze takeldienst rijdt naar elke locatie in Belgie - particuliere oprit, garage, mechaniekers-werkplaats, openbare parking of langs de weg. Geef bij aanmelding de exacte locatie door, dan voorzien we het juiste materiaal.
Is het niet beter om eerst zelf te laten herstellen voor verkoop?
In de overgrote meerderheid van de gevallen nee. Een motorrevisie van 3000-7000 EUR plus diagnose, arbeidsuren, BTW en eventueel een huurwagen tijdens herstelling, vreet vaak de meerwaarde op. Beter direct verkopen met motorpech en u recupereert sneller een eerlijke restwaarde. Lees ook hoe een auto snel verkopen.
Mijn AdBlue-systeem of EGR is kapot en de wagen gaat in noodloop - koopt Bram die?
Ja. Een defecte AdBlue-pomp, NOx-sensor, EGR-klep of DPF waardoor de wagen in noodloop gaat (limp mode), is een vaste post in onze inkoopstroom voor recente Euro 5/6 diesels. Wij verrekenen de herstelkost transparant en regelen export of revisie.
Krijg ik nog een eerlijke prijs als de motor van mijn premium-wagen kapot is?
Vooral bij BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Range Rover is de carrosserie- en interieurwaarde nog substantieel, los van de motor. Premium-merken behouden een sterk exportpotentieel zelfs zonder werkende motor. Voor merk-specifieke info: zie BMW verkopen, Mercedes verkopen of Audi verkopen.
Wie regelt de schrapping bij DIV na verkoop?
Wij regelen alles: ophaling met sleepwagen, betaling op de plek (cash binnen wettelijk maximum of overschrijving), verkoopovereenkomst en afmelding bij DIV. U krijgt een schrappingsattest binnen enkele werkdagen, vanaf dan bent u verlost van verzekering, verkeersbelasting en aansprakelijkheid.

Bron: Auto Opkoper Bram

Laatst bijgewerkt: